紅牛車手Verstappen與Racing Bulls車手Lawson在F1墨西哥站第2次練習賽擦撞，國際汽車聯合會FIA的賽會幹事在墨西哥城時間10月30日晚間裁定，兩人這一站正賽都要退後1個發車位，各記1點罰分。賽會幹事在裁決書裡寫明，這次是從警告升級成發車位處罰。
兩車從12號彎卡位到14號彎
依FIA公布的Verstappen裁決書與Lawson裁決書，事情發生在墨西哥城時間10月30日16點22分，台灣時間10月31日清晨6點22分。兩車從12號彎入口一路互相卡位到14號彎彎心，當時Verstappen在準備圈，Lawson在降溫圈，正準備再跑一個快圈。
F1官方網站的賽後整理寫到，Verstappen在12號彎前超過Lawson，Lawson在體育場路段的下一個左彎想超回來，出彎時Verstappen壓過路緣石彈回賽道，與Lawson並排時碰在一起。紅牛賽車的底板與Racing Bulls賽車的前翼受損，賽會出紅旗清理碎片。
賽會幹事從警告升級成罰退
賽會幹事認為兩人的行為「無法接受」，原因是當天稍早的車隊經理會議已經提出警告。兩名車手聽證時都承認，那些動作沒有必要，而且「笨拙」。賽會幹事指出，本季練習賽已經發生過類似的車手互動，加上往年練習賽碰撞的處罰標準，這次不再只給正式警告。
罰分方面，Verstappen記1點，近12個月累計1點；Lawson記1點，近12個月累計4點。兩份裁決都由Garry Connelly、Loïc Bacquelaine、Derek Warwick與Omar Chávez Jiménez四位賽會幹事簽署。
Verstappen賽後批評Lawson的行為「不太聰明」。Racing Bulls領隊Alan Permane則說，這次碰撞沒有必要，兩名車手都可以做得更好。Verstappen在第1次練習賽把車交給新秀代跑，第2次練習賽才上場，最後排第5，Lawson排第9。
排位賽台灣時間11月1日清晨登場
墨西哥站開賽前，Verstappen以236分排車手積分第4。積分領先的Antonelli有365分，這一站只要跑進前9名就能提前封王，相關條件可以看F1墨西哥站封王條件與台灣時間。
排位賽在台灣時間11月1日清晨5點開始，正賽在11月2日清晨4點開跑，愛爾達的ELTA.tv與中華電信MOD都有轉播。兩人的正賽發車位，會是排位賽名次再往後退1格。
